ptica_sekretar (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
ptica_sekretar) wrote2010-03-13 09:54 pm
ptica_sekretar) wrote2010-03-13 09:54 pm
Entry tags:
Новогодние каникулы в Австрии
Самолёт доставил меня в Мюнхен всего за каких-то 2,5 часа – мой мозг не успел понять, что я уже далеко от дома.
Небо в Петербурге было серым, что не позволило полюбоваться городом сверху, но тот момент, когда самолёт прорвался сквозь нижний слой облаков стоил многого: в глаза ударило блестящее солнце, освещающее зефирно-розовые облака, ребристые, словно прибрежный песок, выше рвань и перья высотных белых собратьев. И ошеломляюще синее небо.
Разные оттенки розового до горизонта. Искры света, скачущие повсюду. Если и строить воздушные замки, то только такие, чтобы перехватывало дыхание.
В Мюнхене купили баварский билет - проездной позволяющий весь день путешествовать на электричках, максимум этим билетом может воспользоваться 5 человек. На стойке информации девушки помимо билета дают ещё и распечатку с номерами поездов, временем и местом отправления. Всё, что нужно.
В аэропорту классное новогодние оформление: эскалаторы спрятаны в «снежную гору», на которой сидят белые медведи, рычащие, сопящие и двигающиеся. Ездовые собаки виляют хвостами и вертят головами, а из палатки раздаётся звучный храп.
Нужная нам станция, от которой отправляется электричка на карте не обозначена, поэтому выбрали схожую по звучанию и погрузились в вагон метро, оккупировав почти всё «купе» в начале вагона: лыжи, сумки, рюкзаки, корзина, картина картонка…. С выбором станции оказались почти правы, вот только приехали на один путь, а наш экспресс уходил от другого. Немного поплутав в подземных переходах и проведя опрос местных жителей выбрались на нужный путь. А там и экспресс Мюнхен-Зальцбург подошёл.
Надо сказать, что на каждом перроне стоят урны для раздельного сбора мусора: с тремя отделениями для стекла, бумаги и пластика (на обратной дороге мы расчленяли пустую бутылку из под мартини, чтобы правильно выбросить её %))
Пейзажи совершенно не впечатляющие: заснеженные еловые леса, поля, маленькие городки, в которых только высокие здания католических церквей выдают то, что я уже не в России. Через 1,5 часа пути появляются невысокие холмы, а ещё через час горы, спрятавшие вершины в низкие облака так, что видны только подножья. Ближе к границе с Австрией ситуация, как оказалось, меняется, но в тот день из окна поезда я видела только серые пригороды Германии и ночную австрийскую темень.
Стоит рассказать про экспресс. Вагоны двухэтажные, окрасом похожие на английские автобусы :) В поездах существует деление на классы: можно ехать первым, можно вторым. Вторым, естественно, дешевле. К слову, сесть можно куда угодно (по невнимательности в том числе, но второй этаж – это всегда первый класс). Но когда придут контролёры мало не покажется – штрафы вполне ощутимые. Так что стоит ориентироваться на огромные цифры 1 или 2 около дверей. Некоторые вагоны оборудованы местами для велосипедов: кресла откидные и расположены вдоль стен, как в Петербургском метро, что позволяет без труда примостить двухколёсного друга. Далее, за стеклянными дверьми находится основная часть со стандартными сидячими местами.
В вагоне звучит шустрая немецкая речь – не понимаю ни слова (хотя вру, отдельные слова типа «шайсе» знакомы :)), что позволяет наслаждаться мелодией подслушанных разговоров.
Окна всех домиков за окном обрамлены ставнями – достаточно характерная черта сельской местности страны. По краям полей примостились «охотничьи домики» - сколоченная из досок крытая смотровая площадка на сваях. Что это? Зачем? Сие осталось для меня загадкой.
Почти в десять вечера мы добрались до нужного городка – Zell am See.
Небо в Петербурге было серым, что не позволило полюбоваться городом сверху, но тот момент, когда самолёт прорвался сквозь нижний слой облаков стоил многого: в глаза ударило блестящее солнце, освещающее зефирно-розовые облака, ребристые, словно прибрежный песок, выше рвань и перья высотных белых собратьев. И ошеломляюще синее небо.
Разные оттенки розового до горизонта. Искры света, скачущие повсюду. Если и строить воздушные замки, то только такие, чтобы перехватывало дыхание.
В Мюнхене купили баварский билет - проездной позволяющий весь день путешествовать на электричках, максимум этим билетом может воспользоваться 5 человек. На стойке информации девушки помимо билета дают ещё и распечатку с номерами поездов, временем и местом отправления. Всё, что нужно.
В аэропорту классное новогодние оформление: эскалаторы спрятаны в «снежную гору», на которой сидят белые медведи, рычащие, сопящие и двигающиеся. Ездовые собаки виляют хвостами и вертят головами, а из палатки раздаётся звучный храп.
Нужная нам станция, от которой отправляется электричка на карте не обозначена, поэтому выбрали схожую по звучанию и погрузились в вагон метро, оккупировав почти всё «купе» в начале вагона: лыжи, сумки, рюкзаки, корзина, картина картонка…. С выбором станции оказались почти правы, вот только приехали на один путь, а наш экспресс уходил от другого. Немного поплутав в подземных переходах и проведя опрос местных жителей выбрались на нужный путь. А там и экспресс Мюнхен-Зальцбург подошёл.
Надо сказать, что на каждом перроне стоят урны для раздельного сбора мусора: с тремя отделениями для стекла, бумаги и пластика (на обратной дороге мы расчленяли пустую бутылку из под мартини, чтобы правильно выбросить её %))
Пейзажи совершенно не впечатляющие: заснеженные еловые леса, поля, маленькие городки, в которых только высокие здания католических церквей выдают то, что я уже не в России. Через 1,5 часа пути появляются невысокие холмы, а ещё через час горы, спрятавшие вершины в низкие облака так, что видны только подножья. Ближе к границе с Австрией ситуация, как оказалось, меняется, но в тот день из окна поезда я видела только серые пригороды Германии и ночную австрийскую темень.
Стоит рассказать про экспресс. Вагоны двухэтажные, окрасом похожие на английские автобусы :) В поездах существует деление на классы: можно ехать первым, можно вторым. Вторым, естественно, дешевле. К слову, сесть можно куда угодно (по невнимательности в том числе, но второй этаж – это всегда первый класс). Но когда придут контролёры мало не покажется – штрафы вполне ощутимые. Так что стоит ориентироваться на огромные цифры 1 или 2 около дверей. Некоторые вагоны оборудованы местами для велосипедов: кресла откидные и расположены вдоль стен, как в Петербургском метро, что позволяет без труда примостить двухколёсного друга. Далее, за стеклянными дверьми находится основная часть со стандартными сидячими местами.
В вагоне звучит шустрая немецкая речь – не понимаю ни слова (хотя вру, отдельные слова типа «шайсе» знакомы :)), что позволяет наслаждаться мелодией подслушанных разговоров.
Окна всех домиков за окном обрамлены ставнями – достаточно характерная черта сельской местности страны. По краям полей примостились «охотничьи домики» - сколоченная из досок крытая смотровая площадка на сваях. Что это? Зачем? Сие осталось для меня загадкой.
Почти в десять вечера мы добрались до нужного городка – Zell am See.